鈑金加工的主要工藝方法是什么？

鈑金加工，其實指的是一種對不同金屬材料所采用的一種加工方法，使其滿足使用要求。一般在進(jìn)行鈑金加工的時候，針對于薄板、薄壁型材和薄壁管材等金屬毛料施以一定的作用力，使其發(fā)生塑性變形或剪斷，從而成為具有預(yù)期形狀和性能的零件。

具體來講，一般采用鈑金加工工藝所制得的零件具有這樣的性能特點(diǎn)：尺寸大、剛度小、外形復(fù)雜。目前鈑金加工零件主要可以分為三種類型：第一種就是具有氣動力外形的零件，主要包括有飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、尾翼和進(jìn)氣道的蒙皮，導(dǎo)彈彈身、舵面的蒙皮，火箭發(fā)動機(jī)的燃燒室和噴管等。

第二種的鈑金加工零件則主要指的是一些骨架零件，比如縱向、橫向和斜向構(gòu)件，如梁、桁條、隔框、翼肋等。第三種則指的是一些內(nèi)裝零件，比如燃料、操縱、通信等系統(tǒng)以及生活服務(wù)設(shè)施中的各種鈑金加工件，如油箱、各種導(dǎo)管、支架、座椅等。這些不同的零件在制作的過程中所采用的加工工藝方法也是不同的。

事實上，現(xiàn)如今鈑金加工一些零部件的時候，不僅會應(yīng)用到機(jī)械制造中通用的各種冷沖壓方法，同時還會采用一些其他的成形方法。比如橡皮液壓成形，主要指的是向裝于容框中的橡皮胎內(nèi)充高壓 液體，使之膨脹，從而推動毛料按照模胎的形狀形成零件。

還有另外一種的成型工藝方法叫做拉彎成形，在采用這種工藝方法來加工鈑金加工零件的時候，主要是先把型材毛料沿長度方向拉伸至屈服極限，然后保持拉力并使毛料按拉彎模的型面彎曲成形。這種工藝方法能夠提高零件的成形準(zhǔn)確度。